Катетер Метеор: техничке спецификације. Путнички бродски бродови

Брод "Метеор" је путнички брод ријеке. То је хидрофоил суд. Развио га је руски бродоградитељ Ростислав Алексеев.

Историја "Метеора"

Брод "Метеор" датира из 1959. године.Тада је покренут први такав експериментални брод. Покренута суђења трајала су скоро три недеље. У свом оквиру, први "Метеорски" брод прошао је удаљеност од Горкија до Феодосије. Брод је саграђен у фабрици под називом "Красное Сормово".

У Феодосији је зимио "Метеор".На повратку је отишао тек у пролеће 1960. године. Овог пута му је требало пет дана да плове из Феодосие у Горки. Тестови су сви учесници препознали као успешне.

Серијска производња

Карактеристике пловила су све уређене, па већ1961. године добија серијску производњу. Основана је у бродоградилишту Горки, који се налазио у Зеленодолску. Преко 30 година, овде је произведено више од 400 моторних бродова из ове серије.

У исто време, биро за дизајн није стајао мирно.Стално развијене нове, побољшане верзије. Дакле, дизајнери Нижњег Новгорода предложили су да "Метеор" на хидрофоилима. Истовремено су коришћени увезени мотори и клима уређаји. Историја тог брода завршена је тек 2007. године, када је линија коначно демонтирана, обнављајући га за нове класе бродова.

Изумитељ "Метеора"

У праву се разматра творац брода "Метеор"бродоградител Ростислав Алексеев. Осим бродова на ваздушним крилима, његова заслуга је изглед у нашој земљи екранопланса (брза возила која лети у асортиману аеродинамичног екрана) и штитове (користећи ефекат екрана за летове).

Алексејев је рођен у покрајини Чернигов1916 Године 1933. преселио се с породицом у Горки, где је развио своју успешну радну каријеру. Дипломирао је на индустријском институту, одбранио своју тезу на хидроглисерима. Започео рад као инжењер бродоградње.

Током Другог свјетског рата био јересурси и људи додељени су за изградњу бродова за борбу против крила. Руководство совјетске морнарице веровао у своју идеју. Истина, њихово стварање је одложено, тако да нису имали времена да директно учествују у непријатељствима. Али модели су убедили скептике у могућности имплементације овог пројекта.

Рад на "Метеору"

Метеор на хидрофилу, група научника почела је да се развија под руководством Алексееве. У почетку је добио симболично име "Роцкет".

Светска јавност о овом пројекту постала јепознато 1957. Брод је представљен на међународном фестивалу младих и студената, који је одржан у Москви. После тога почело је активно бродоградња. Поред брода "Метеор", чије су техничке карактеристике биле импресивне, креирани су пројекти под именом "Петрел", "Волга", "Сунрисе", "Спутник" и "Цомет".

Током 60-тих, Алексејев је створио екраноплан заМорнарица и посебан пројекат за ваздухопловне трупе. Ако је висина првог лета била само неколико метара, онда би други могао да се повећа на висину која се може упоредити са авионом - до седам и по километара.

Током седамдесетих Алексејев је добио наредбу за слетањеЕаглет "Еаглет". Године 1979. екран брод је по први пут у свету усвојио морнарица као званична борбена јединица. Сам Алексејев је редовно тестирао своја возила. У јануару 1980, када је ушао нови модел путничког цивилног возила за преглед, који би требало да буде завршен на Олимпијади у Москви, срушио се. Алексеев је преживео, али је добио бројне повреде. Хитно је био хоспитализован. Лекари су се борили за свој живот, изведене су двије операције. Али 9. фебруара он је ипак преминуо. Имао је 63 године.

Хидрофоил чамци

Метеор на хидрофоилима је живи пример бродова ове класе. Под случајем има подводна крила.

Међу предностима таквих авиона су велика брзина кретања, низак отпор приликом кретања на крилима, неосјетљивост на ваљање и висока маневарска способност.

Истовремено имају значајне недостатке. Њихов главни недостатак је ниска профитабилност, поготово у поређењу са пловилима за расељавање са ниским расипањем, док у исто време доживљавају проблеме са поремећајем на води. Поред тога, они нису прилагођени необрађеном паркирању, али су за покрет потребни и снажни и компактни мотори.

Опис "Метеор"

"Метеор" - брод на подводним крилима, којидизајниран за брзи путнички превоз. Ради на дизелу, он је једнокр. Користе се искључиво током дневних сати на пловним ријекама. Такође је могуће прећи на резервоаре и језера слатководне воде, али само у подручјима са претежно умереном климом. Управља се даљински, контрола њеног кретања се врши директно из простора за крмаче.

Путници су смјештени у три салона са удобним имеке фотеље. Налазе се у луком, средњем и крменом делу пловила. Укупно 114 путника. Прелазак између делова пловила врши се преко палубе, одакле врата воде до тоалета, помоћних просторија и стројнице. У средњој кабини постоји чак и бифе за оне који желе да једу.

Крилни уређај укључује крилне лежајеве и клапне. Они су причвршћени на бочним и доњим носачима.

Главни мотори су два дизел мотора. У исто време за одржавање електране потребна је комбинована јединица која се састоји од дизел мотора са капацитетом до 12 КС. Механичка инсталација се контролише из простора за крму и простора за мотор.

Напајање електричног брода

"Метеор" је моторни брод, за који се сматрају два главна произвођача ДЦ главног извора електричне енергије. Њихова снага је један киловат на стабилном и нормалном напону.

Постоји и машина за истовремени рад батерија и генератор. Постоји и помоћни генератор, који се користи директно за потрошаче.

Техничке спецификације

Путнички брод "Метеор" има завидне техничке карактеристике. Празно расељавање износи 36,4 тона, а укупно 53,4 тона.

Дужина пловила износи 34,6 метара, а ширина је девет и по метара са обимом конструкције са подводним крилима. Висина на паркингу - 5,63 метара, док се креће на крилима - 6,78 метара.

Нацрт варира и када се паркира и напредује.крила. У првом случају, 2,35 метара, у другом - 1,2 метра. Снага се креће од 1.800 до 2.200 коњских снага. Брзина брода "Метеор" може да достигне максимално 77 километара на сат, по правилу, ради брзином од 60 до 65 километара на сат. Аутономни брод може пловити око 600 километара.

Један од минуса "Метеора" - потрошња горива. У почетку је било око 225 литара на сат, али захваљујући употреби нових модерних мотора данас се може знатно смањити - за око 50 литара горива на сат.

Посада је мала - само три особе.

Земље шириле "Метеор"

Тренутно масовна производња"Метеори" се прекидају, тако да се нови бродови ове врсте више не појављују. Али њихова експлоатација се наставља и данас. Конкретно, користе их речна флота Руске Федерације, оне су такође уобичајене у другим земљама.

Још се могу видети у Мађарској, Грчкој, Вијетнаму, Италији, Египту, Кини, Казахстану, Пољској, Румунији, Словачкој и Чешкој Републици.

Ове хидрополе су активнекоришћени су у Бугарској до 1990. године, у Латвији до 1988. године, у Украјини до 2000. године, у Холандији до 2004. године, иу Немачкој до 2008. године. Сада су у овим земљама замењени са модернијим превозним средствима.

Сигурно путовање

Фасцинантне ријечне излете и шетњеОрганизовано данас користећи Метеор. Сигурност на броду за путнике гарантована је посебним системом контроле и редовним темељним одржавањем свих уређаја и механизама. Стога се са сигурношћу може рећи да не ризикујете ништа одлазак на путовање на Метеор.

Вожња на овом броду може бити другачијауглови земље. На пример, излети из Санкт Петербурга у Петерхоф и назад су данас веома популарни. Брод иде путовање кроз сликовита места Неве, туристи могу уживати у невероватној лепоти Северне Палмире. И све је урађено због погодности људи, није чак ни потребно провести време у реду у благајни, довољно је купити карту на мрежи.

Овај брзи речни брод ће вас одушевитиглатко трчање, које пружају моћне и поуздане савремене моторе. На броду сваки брод има систем контроле радио-навигације, комуникације и климатизације.

У три удобне кабине путници су заштићенииз било каквих пријетњи природе. У меканим столицама, које су у облику туриста, могу се потпуно опустити, јести, користећи савијање дрвених столова сакривених у наслонима за руке.

Округли столови израђени од природног дрвета су такође постављени између седишта, која су много већа. Они ће бити корисни ако сте на путу са пријатељском компанијом.

Сервис за туристе

Важно је напоменути да данас овај превозсредства се углавном користе за туристичке сврхе. Због тога организују најудобније време за забаву. Служба је посвећена велику пажњу.

Компаније које организују такве рекреативне крстарења,обезбеђују читав спектар услуга, пружајући све оно што туриста може затребати. На пример, туристичке услуге, које укључују не само превоз и смештај путника већ и организацију добре прехране, узбудљиве забавне програме и едукативне туре.

Користећи погодан образац за наручивање карата за ове речне бродове на Интернету, не само да ћете уштедети време, већ ћете у потпуности уживати у незаборавном путовању дуж великих река Русије.

Занимљивости о "Метеору" \ т

Многобројне фасцинантне и корисне чињенице посвећене су броду "Метеор", који не само да ће проширити ваше видике, већ и учинити овај излет још фасцинантнијим.

Већина њих је сакупљена у књизи под називом "Крилати бродови Русије", која обједињује све најзанимљивије о овом необичном облику воденог транспорта.

На пример, један од капетана брода "Метеор",који се кретао по подводним крилима, био је чувени јунак Совјетског Савеза, учесник Великог Домовинског рата, Михаил Девјатава. Борећи се против нацистичких освајача, био је заробљен, али се успио ослободити и чак отети непријатељски бомбаш.

Успјешан бијег је изведен у фебруару 1945. из концентрационог логора у Њемачкој.

А 1960, нови брод је показаолидеру Совјетског Савеза Никити Сергејевичу Хрушчову. Познати дизајнер авиона Андреј Тупољев, који је био присутан у исто време, био је толико импресиониран оним што је видео да је чак и од главног девелопера, Алексејева, затражио дозволу да подели контролу над бродом.

Данас је Метеор замењен путникомброд "Лена", који се такође производи у бродоградилишту у Зеленодолску. У будућности, овај пројекат се развија у бродоградилишту у Хабаровску. Може да покрије раздаљину од 650 километара. Истовремено развија просјечну брзину до 70 километара на сат. Могућност смјештаја 100 путника или 50 за ВИП смјештај. Посада од 5 људи.