Опште информације и класификација зупчаника

Практично сваки механизам у савременој технологијиделимично или у потпуности састављен од различитих врста опреме. У већини случајева, то су елементи зупчаника кинематичке шеме који се користе као преносни уређаји кретања. Овај чланак ће детаљно размотрити класификацију зупчаника. Причаћемо о њиховим типовима и карактеристикама.

Дефиниција

Дакле, са техничке тачке гледишта, зупчаник је механизам који служи за пренос ротације са једне осовине на друго и за промену брзине ротације помоћу шина и точкова.

Класификација степена преноса то наводизупчаник који се налази на вратилу, преносе ротацију, прихваћено је да позове водећу и ротацију пријема - робот. Такође, елемент који има пар мањих димензија, назван је зупчаник, и онај који је велики - точак.

Обим примене

Геарс, класификација, основниПараметри и карактеристике рада који ће бити описани доле оправдано се сматрају најчешћим детаљима у машинству и другим секторима националне економије. Таква велика потражња је због могућности преноса помоћних капацитета у распону од неколико деоница до неколико десетина хиљада киловата. У овом случају, периферна брзина ротације може бити до 150 м / с, а преносници се крећу од стотина до хиљада. Пречник самих точкова се креће од неколико милиметара (понекад чак и њихових фракција) до шест или више метара.

Диференцијација

Сврха и класификација зупчаника омогућавају њихово одвајање у складу са сљедећим карактеристикама:

1. Место осовина точкова у простору:

• са паралелним осовинама (цилиндрични зупчаници);
• са пресеченим осовинама (зупчасти зупчаници);
• са пређеним осовинама (црви и вијци).

2. По врсти релативне ротације точкова и распоређивања зуба:

• са спољашњим зупчаником (точкићи се ротирају у супротним правцима релативно једни према другима);
• са унутрашњим зупчаником (ротација оба точка у једном смеру).

3. Према профилу:

• забринути зубе;
• циклоидни;
• са ангажованошћу Новиков.

4. Локација теоријске линије зуба:

• спур зупчаници;
• хелицал геар;
• цхеврон;
• вијак (са кружним зубом).

Треба напоменути да индиректни зупчаници имају велику глаткоћу свог рада, имају много мање хабања и буке у поређењу са брзим брзинама.

5. У погледу периферне брзине:

• преноса ниске брзине (мање од 3 м / с);
• средња брзина (од 3 м / с до 15 м / с);
• велике брзине (преко 15 м / с).

Дипломирање по апликацији

Класификација степена преноса по функцији подразумева њихову поделу на:

• Кинематички (пребројавање) трансфер. Користе се у различитим уређајима, рачунским механизмима. Главни захтев за такве трансфере је да се придржава највише кинематичке тачности, то јест, мора постојати јасна конзистентност у угловима ротације и погонских и погонских точкова.
• Брзи преноси се користе у мењачима турбомацхина, аутомобилским редукторима. Захтеви: највећа могућа глаткост рада.
• Снага преноси се управља у краном имеханизми ваљања. Оне раде на малим брзинама, али истовремено преносе импресивни обртни момент. Главни захтев који се предлаже преносу овог типа је блиски контакт зуба који су у међусобном односу.

Додатни критеријуми

Класификација је конструктивнарегистрација узима у обзир да могу бити отворени и затворени типови. Отворени зупчаници могу радити без подмазивања (изузетно ретко), или се могу третирати специјалним константним мазивима.

Приватни трансфери, заузврат, су подмазанизбог уроњења зуба у специјално уље, које је напуњено картером (потопно подмазивање). У неким случајевима, централизовано снабдевање композиције у картеру. У том случају, проток течности за подмазивање се прилагођава помоћу посебних диркица.

Зависно од тога како се брзина ротације мења, зупчаници се деле на:

• спуштање (они се називају мењачи). У таквим преносима однос преноса је већи или једнак једној.
• Мултипликатори - однос преноса мањи од једног.

Успут, односи преноса су константни и подесиви по степену због кретања точкова директно на вратилу (на примјер, мењач).

Позитивне квалитете

Класификација зупчаника ће бити непотпуна, ако не узму у обзир њихове заслуге. У поређењу са другим врстама зупчаника који се карактеришу:

• Производљивост.
• Константа брзине преноса.
• Висока носивост (до 50000 кВ).
• Импресивна ефикасност (до 0,99).
• Мале укупне димензије у поређењу са осталим трансферима под истим условима.
• Велика поузданост током рада.
• Лако одржавање.
• Релативно мала оптерећења на носачима и осовинама.

Негативне квалитете

Што се тиче недостатка зупчаника, међу њима су:

• Немогућност промене степена преноса је бесконачно променљива.
• Тачност производње и инсталације мора бити на високом нивоу.
• Појава буке при великим брзинама.
• Незадовољавајућа својства јастука.
• Велике димензије у случајевима где постоји импресивна раздаљина између осовина погоњене и погонске осовине.
• За резање зуба потребна је специјална опрема и алати.
• Немогућност надокнаде динамичких оптерећења услед велике тежине.
• Недостатак сигурносне функције. Преносник није у могућности да заштити машину или механизам од преоптерећења.

Такође, брзине (врлине инедостаци, класификација и типови који су наведени изнад) неефикасно користе зубе, што се манифестује у истовременом раду не више од два зуба сваког од точкова у коњугацији.

Деформација зуба на точковима

Правилан дизајн и рад опремепренос се манифестује у одсуству јаких бука и прегревања током рада. Ако ова два наведена критеријума и даље имају недоследности, онда би то могло довести до уништења зуба на точковима. Класификација зупчаника по оперативној сврси такође уводи сопствена прилагођавања раду опреме, међутим, уопштено, врсте оштећења зуба су следеће:

• Пластична деформација радних површина.
• Разбијање
• Стајање
• Носите
• Цхиппинг

У случајевима када се зубе пробијају, честоне постоји само грешка при преносу, већ и оштећење различитих суседних склопова и делова (на примјер, лежишта, осовине су уништени). То је због ометања делова сломљених делова.

Често често зубе прелазе због својих"Утрујеност", која се појављује као резултат појаве и прогресивног развоја пукотина. Ова врста квара је типични за затворене зупчанике.

Најчешће се посматра абразија зубаотворени зупчаници, што се објашњава продирањем различитих металних честица, прљавштине, прашине (абразивног хабања) у зону ангажовања. Такође, разлог може бити лоше подмазивање, стога затворени зупчаници нису осигурани против ове врсте хабања.

Производња кола

Важно је знати да су зупчаници, предности и мане, чија класификација зависи од њихових технолошких и физичких својстава, направљена од различитих материјала.

Најчешће се у пракси користе:

• Карбонски челик обичног квалитета (Ст6, Ст5).
• Квалитет високог квалитета челика.
• Степен од легираног челика.
• Сиво и високо квалитетно ливено гвожђе.
• Неки неметални материјали (бакелит, текстолит).

Најраспрострањенији преноси иззупчаници од челика који се објашњавају оптималном комбинацијом издржљивости, поузданости и тежине. Овај материјал је идеалан за јако оптерећене зупчанике.

Заузврат, користи се сиво ливено гвожђеточкови који раде непрестано, као и отворене зупчанике мале брзине. Ливено гвожђе је добро јер зуби точкова на његовој основи нису превише захтевни за подмазивање и добро су подложни једни другима.

Пластични зупчаници се производе за механизме у којима је неопходно максимално безумно управљање преноса велике брзине, без високе прецизне производње.

Тврдоћа и топлотна обрада

Зупци, класификација, чија употреба такође зависи од носивости, неопходно су топлотно третирани.

Зупчаници челика су конвенционално подељени у две групе:

• Точкови са тврдоћом зуба мање од 350 ХБ. Овај индикатор се формира услед нормализације или побољшања челика. Директно исецање зуба након топлотног третмана.
• Точкови чврстоће изнад 350 ХБ. Оваква тврдоћа је обезбеђена хемијско-термичким отврдњавањем: цементирање, нитрирање, цијанидација, површинско отврдњавање уз помоћ високофреквентних струја.

Подмазивање мазива

Класа преносника по локацијизуби ће бити непотпуни, ако не узму у обзир питање подмазивања зупчаника. Сама по себи, процес подмазивања фокусиран је на смањење стопе хабања зуба, уклањање топлоте и ситних абразивних честица, повећавајући ефикасност читавог преноса. Кроз употребу висококвалитетних мазива повећава отпорност точкова на ометање. Пластични, течни и чврсти материјали могу се користити као мазива.

Маст се најчешће користи уотворени зупчаници који раде са температуром не више од +120 степени. Чврсто подмазивање се такође користи у отвореним зупчаницама, али код оних чија радна температура прелази 100 степени Целзијуса. Најпопуларније лубрикант је течност. Најпопуларнија уља. Што се тиче синтетичких материјала, мазива, користе се само у посебним случајевима, пошто је њихова цена доста висока.

Ознака течних уља је следећа:

• Индустријско уље - литера И.
• За употребу у хидрауличним системима - Г.
• За јако оптерећене зупчанике - Т.
• Уље са антикорозивним, антиоксидационим, антифризним адитивима - Ц.
• Уље које нема адитива - А.

Бевел геарс

Класификација косих зупчаника у поједностављеној верзији има следећи облик:

• Точкови су сужени зупцима са равним зубима.
• Са тангенцијалним зубима.
• Са закривљеним зубима.
• Са кружним зубима.
• Са линијом зуба у облику еволуте.

Гумени котачи се најчешће користе у отвореним зупчаницима, док су елементи са кружним зубима укључени у мењаче.

Карактеристике и ознаке

Главни параметри на којима се заснива класификација зупчаника су:

• Број зуба - З.
• Удаљеност од центра - а.
• Ширина круне точка - б.
• Радијално чишћење - са.
• Висина зуба - ха.
• Висина зуба - х.
• Пречник нагиба - д.
• Стартни пречник - дв.
• Пречник шупљина зуба - др.
• Пречник врхова зуба - да.

Производња опреме

Зупчаници се праве на аутоматималиније. Ове високо специјализоване линије су подељене на кратке и сложене. Прва група је повезана само са зупчаницима за сечење и подрезивање. Други је скуп машина различитих намена, који обезбеђују комплетну производњу зупчаника. У таквим линијама користе се полуаутоматске машине за обраду зупчаника, додатно опремљене уређајима за утовар и истовар и другим уређајима за аутоматизацију.

У технолошким линијама производње точкова измеђуПроизводне машине најчешће користе флексибилне транспортне везе у облику тракастих и ланчаних транспортера, као и покретне транспортне колице, што искључује појаву удубљења и других дефеката.