Дизајн и техничке карактеристике Волксваген Пола

По први пут је представљен познати немачки концернобјавио своју нову "Волксваген Поло" 5 генерацију у 2009. години. Првенац је одржан на међународном сајму у Женеви. Упркос чињеници да је аутомобил произведен у серијској производњи само три године, у овом кратком времену успео је да освоји награде. Тренутно се "Волксваген Поло" сматра најбољег аутомобила из 2010. године и најбољег увозног аутомобила у Јапану-2011. Али то није све. Романо одмах након свог дебитовања стекла је статус најбољег аутомобила у Европи. Такве награде јасно ће привући пажњу и интригу чак и најзахтевнијег купца. И ми нисмо остали равнодушни према овоме, тако да ће данашњи преглед бити посвећен овом бренду и размотрити све његове карактеристике.

"Волксваген Поло" и његов спољни изглед

У принципу, ако упоређујете аутомобил са другимааутомобили "Волксваген", можете наћи пуно заједничког између "Поло" и његовог колеге "Голфа". Разлог за ово је поново корпоративни дизајн. Али овог пута дизајнери нису се усудили да оду у експеримент и направи спољну новину у класичном стилу. Предњи дизајн "класичног" допуњују "затегнути" фарови главног светла и ужа решетка, под којом се нови браник са различитим ударом ваздуха хармонично завршава.

Удаљавајући се од скромности, програмери су одлучили да убризгавајумашина неке агресивности са стране, чинећи своје луке на точковима више надувана. Спортност се постиже захваљујући рељефним вратима и снажним стражњим носачима. Али поглед са задње стране поново постаје скромнији - светла задње кочнице заједно са браником чине аутомобил гламурознијим.

Техничка спецификација «Волксваген Поло»

Под хаубом, машина може да прими једну одчетири бензинска мотора. Само желим да укажем да су техничке спецификације Волксваген Пола са прве две јединице врло, веома слабе. Наравно, мотори од 60 и 70 коњских снага са једним радним запремином од 1,2 литра вероватно неће убрзати аутомобил на 200 километара на сат. Више пажње треба обратити на сљедећа два мотора, што су Немци посебно створили за субкомпакт. Међу њима је турбо пуњач са 85 коњских снага и капацитетом од 1.4 литара, који развија стотину за мање од 12 секунди. Што је прихватљиво за овај мотор, тако да је потрошња горива - град проводи не више од 8 литара на 100 км у граду.

Техничка спецификација "Волксваген Поло" саЈединица од 105 јединица заслужује посебну пажњу. Аутомобил са таквим мотором подиже "стотину" за 9,5 секунди, док максимална брзина заостаје за 190 километара на сат. Иначе, према власницима аутомобила, у стварности аутомобил може ићи и 200, тако да је са динамиком "Волксваген Пола" све у реду. А овај мотор троши не више од 7 литара бензина у граду. На путу, аутомобил троши мање од једног литра горива.

С обзиром на спортску новину и познати немачки квалитет градње, можемо рећи да је цена од 500 хиљада рубаља за "базу" - у потпуности оправдана.

Као што видите, дизајн и техничке карактеристике Волксваген Пола заиста заслужују многе награде!