"Ниссан Навара": повратне информације власника о новом моделу возила

Први пут је био јапански СУВ "Ниссан Навара"лансиран у масовној производњи удаљена 1986. Прва генерација џипова произведена је веома дуго, до 1997. године, након чега је друга генерација Наварса узела нишу компактних пицкупа. Већ 8 година машина је успешно примењена широм света, а већ од 2005. године компанија производи нову генерацију треће генерације легендарних пицкупа Ниссан Навара. Коментари власника о техничком дијелу џипа нису имали никаквих озбиљних тврдњи за новитет, што је потврђено великом популарношћу аутомобила широм Русије. Данас ћемо размотрити не само технички, већ и визуелни део новог камиона за пикадо, као и сазнати цену за њега у службеним салонима продаваца.

Ниссан Навара: фотографије и преглед екстеријера

Ако упоредимо новину са целим владаримаСУВ компаније, можете видјети пуно сличних детаља са не мање популарним моделом џипа "Патхфиндер". Скоро читав његов предњи део је копија новог Ниссан Ниссан-а. Коментари власника означавају храбре особине тела, које су заглављене у оба модела аутомобила.

И то није штета, јер пикадоје постављен као чисто мушки ауто. Елегантни фарови главног свјетла глатко иду широким крилима, што даје новини већу ширину. Ретровизори са интегрисаним репетиторима у кривинама хармонично се уклапају у унутрашњост аутомобила, али што се тиче задње стране СУВ-а, то је готово савршено за пицк-уп Ниссан Навара.

Преглед власника о унутрашњости

Салон треће генерације офф-роад аутомобила такође нијепретрпела је значајне промјене. Судећи по одговору власника аутомобила, "јапански" успио је довести унутрашњост аутомобила до савршенства - за ергономију нема коментара, квалитет монтаже салона не узрокује и цензуре. Материјали за завршну обраду у односу на другу генерацију офф-роад возила значајно су се промијенили на боље и постали пријатнији на додир. Али опет, ако поређате унутрашњост "Патхфиндер-а" са пицк-упом Ниссан Навара (оцене власника такодје примећују ову тачку), онда можете видети много заједничко између оба џипа.

Техничке спецификације

Пик уп камиони ће бити испоручени на руском тржишту удве варијације дизел мотора. Први турбо дизел са капацитетом од 2,5 литара је способан испоручити 190 коњских снага максималне снаге. "Виши", шестоцилиндрични мотор са радном запремином од 3 литра има капацитет од 231 коњских снага. Последња јединица ради у тандему са аутоматском кутијом од седам брзина, а млађи брат може бити опремљен само петостепеним аутоматиком. Класична "механика" на 5 нивоа такође и даље постоји.

Ниссан Навара: цена

Новина ће се испоручивати на руско тржиште6 трим нивоа, чија цена варира од 1 милиона 149 хиљада рубле до 1 милион 712 хиљада. У основи, трошак не зависи од додатне електронске опреме, већ од техничких карактеристика мотора и преноса.