Јееп Вранглер СУВ
Јееп Вранглер с правом може сматрати легендомаутомобилска индустрија. Овај веома посебан аутомобил - најпрепознатљивији СУВ на свету - није погодан за све. Он, по правилу, преферира да у својој гаражи имају људе који су сами самоуверени и преферирају активан, авантуристички живот.
Изглед СУВ џип Вранглер нијеникада није прошла било какве значајне промјене. Чак иу моделу из 2011. године, дизајнери су радили само на детаљима, поставили маску хладњака изнад салонског огледала и снимали машине за пењање (џип Вранглер) у угловима предњег оквира.
Купци имају могућност избора дваВаријанта кровова који се могу уклонити: метална пластика у дизајну црне трупчине и осликана, као тело, а такође и са лаким тендом. Практичност се додаје на бочне ретровизоре аутомобила грејањем и довољно великим прозорским отвима на крову који се може уклонити.
Јееп Вранглер је и даље "прикривен" од стране произвођача у 16 или 17-инчним точковима точкова.
Ентеријер је прошао знатније промјенемашине, иако је ово, као и раније, чисто мушки СУВ. Аутомобил са недефинисаним, али још увек погрешним израчунавањем ергономије: нема платформе за леву ногу, педалирање је огромно, импресивне величине управљача и чврста ручка на механичкој контролној тачки.
А ипак Клаус Буссе - њемачки дизајнер -Он је успео да промени доста: постати много практичније завршну обраду материјала, додаје се на ручке алуминијума уметака, због промене облога на вратима да се повећа простор у кабини. Инструмент табла је много модернији, причвршћен на каналску уградњу, метална ивица, и медиасистемни екран - Премиум Соунд Систем - систем који је истовремено и мп3 навигацију омогућени и Блуетоотх. Данас, да управља целим системом може бити дугмади на волану.
Побољшана и бучна изолација кабине.Поред тога, у комплетном сету, који данас производи џип Вранглер (прегледи о томе, морам рећи, углавном позитивно), од 2011. године укључује темпомат, удобан пртљажник са причвршћивима, као и утичнице са напоном од 12 или 110.
Ако судити о карактеристикама које поседујепотпуно нови Јееп Гранд Цхерокее "Рубикон", уверите се мора рећи о замену застарелих низхневалнои бензинских шестице на Пентастар агрегата, први пут примењен на Цхерокее, са 3,8-литарски В6 декларисани на чак 199 коњских снага.
Потрошња горива овог "мушког" СУВ-а је прилично умерена: стотину литара се троши на сто квадратних метара.
Чињеница да је прави елемент бренда аутомобилаЈееп је ван путева, укључујући и руски, нико дуги низ година, без сумње. СУВ је опремљен са два варијетета случаја преноса: ко- и Рок-Трац, што му омогућава да се лако крећу у погонском 2Х задње точкове, а погон на све точкове 4ВД високе моде и ниске брзине 4ВД Лов. Наравно, доступно електронски БЛД систем закључавања или аутоматски активира одмах укључујући нижи ред и неповезани стабилизатора за попречне стабилности (који повећава покретљивост точкова) у вишка брзине 29 км / х одмах аутоматски повезује натраг.
Јееп Вранглер се производи у фабрици у Охају и заАмериканци цена модела 2011 почиње од 22 хиљаде долара, док се на нашем тржишту Рубицон џип понуди по цени од милион и по милиона рубаља за верзију са троје врата која ради на бензин.
